准生遭遇土地之困

　　虽然有了高明的点子，但事情并没有像人们预想得那样顺利。陈锦清刚开始选择了一种叫“超油1号”、“超油2号”的转基因油菜籽作为原料。这两种油菜籽至少能产油50%、产芥酸50%。但因为转基因比较敏感，没有被批出“准生证”。

　　大家并没气馁，又将原料锁定二号“人选”——常规杂交技术培育出来的“油杂二号”。虽然含油量、芥酸都少了20%，但在审批上没有遇到麻烦。

　　目前，几吨的“油杂二号”油菜籽已经准备好。9月份，马上要到一年中油菜播种的时候，但大家又遇到一个难题：土地还没最终谈好。

　　余杭、桐乡……能跑的地方他们都去跑。“寻找几千亩的土地让油菜籽安家不是件容易事，但再辛苦我们也相信，最终会解决的。”陈锦清说。

　　节能环保——生物柴油两大优势

　　8月28日，衢州司机张先生开着客车跑了几个加油站都加不到柴油；余杭塘栖的大批货船集体休运，柴油限量供应是其中一个原因。

　　生物柴油带来的是什么：不用为加柴油而跑断腿、尾气污染少、空气更干净、价格实惠……目前，计建炳正在研究开发能生产5万吨生物柴油的技术，一旦成功，就能满足杭州市一年柴油消耗总量的1/30。

　　到今年7月底，仅杭州市区包括汽车等各类机动车共有117万辆，目前仍以每年22%的速度快速增长。有关部门预计，浙江省今年一年消耗柴油总量800万吨；杭州市今年一年消耗柴油总量约为150万吨。专家们乐观地认为，生物柴油产业化将最终改变浙江能源紧缺的问题。

　　浙江大学老师张清宇曾带队做过一个有关尾气的调查，每天，汽车尾气相当于给杭城制造一吨毒苯，尾气污染已占杭州气体污染的40% 。尾气具有极强的致癌作用，长期接触能引起人体慢性中毒。尾气还连带产生光化学污染，污染大气。

　　而使用生物柴油产生的废气中的有害物比使用矿物柴油降低50%，“开发制造生物柴油，没有废气、废渣，而废水经处理可循环使用，真正做到零排放。”

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　　乙醇顶了巴西四成汽油需求

　　今年，巴西将首次达到能源进出口平衡，从甘蔗中提取的乙醇燃料，已替代了该国四成汽油需求，其价格也远远低于汽油。乙醇燃料每加仑只要两美元，比汽油低1.7美元。

　　1975年，巴西75%的能源需求还来自国外。为改变这种局面，巴西政府启动乙醇燃料项目。政府给种植甘蔗的农户补助，要求所有超过1500人的镇都安装乙醇泵，用于乙醇加工生产。